RT @kato_ichika: 今日の動画も、カメラ回ってからのノリでアドリブ祭りなんですけど、このシーンが本当に大好きです(笑) https://t.co/lgQEe6mKb7 編集中に吹き出すほど笑いました😂w https://t.co/wrYlXqOe4H

Archivo para Octubre 2007

Día 5: Nara y cercanías

Hoy hemos decidido visitar la zona de Nara. Para rellenar más el día, hemos bajado en la línea Nara hasta la ciudad de la que obtiene el nombre donde hemos hecho transbordo a la línea Yamatoji que nos ha acercado a Horyu-ji.

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En esta ciudad, hemos visitado unos templos para luego partir hacia Nara otra vez y visitarla.

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Ya en el destino principal, algo mas tarde de lo esperado, hemos visitado los templos principales y el gran parque de la ciudad, para luego ir volviendo a la estación por calles secundarias viendo zonas más “normales”.

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Cabe destacar la cantidad de ciervos libres que campan por el parque, se que había algunos, pero no me esperaba tantos.

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Ya en Kyoto, saqué esta bonita foto de un tren de la línea Sagano… son preciosos… me los quedaría todos :_(

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Día 4: Noroeste de Kyoto

Hoy saliendo un poquito mas tarde, hemos aprovechado la línea Sagano que tenemos al lado del hotel para subir al noroeste de Kyoto y empezar la ruta del día.

Hemos bajado en la estación de Hanazono, lugar que hemos aprovechado para desayunar en la plaza que había justo al salir, puesto que había un supermercado con papeleras al lado (tened en cuenta que en Japón no hay papeleras por las calles y depende de donde vayas, puede que tengas que cargar tus desechos todo el día encima).

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Seguidamente perdiéndonos por las calles estrechas de la ciudad hemos visto diversos templos: Hokongo-in, Myoshinji, Ninnaji, Ryoanji…

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…hasta que hemos llegado al Kinkakuji: el pabellón dorado. Tan bonito como la otra vez que vine y con la ventaja de que no hacia viento y se apreciaba su reflejo en el agua.

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Una vez visto, nos hemos tomado un delicioso Häagen-Dazs y hemos seguido visitando la zona.

Ya al mediodía hemos entrado a un pequeño restaurante tradicional donde su simpático dueño nos ha preparado una comida deliciosa. Como curiosidad, se ve que su hijo estudiaba español, así que nos hemos despedido enseñándole algunas palabras para que saludase luego a su hijo 😉

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Paseando hemos visitado un parque y luego hemos llegado hasta el río el cual hemos seguido hasta el barrio de Gion con la esperanza de ver alguna Geisha.

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Lamentablemente ha empezado a llover y la única que hemos visto iba corriendo 🙁

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Al regresar, pudimos ver la Torre de Kyoto en plena noche.

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Día 3: Monte Hiei y Noreste de Kyoto

Hoy después de pasar una no muy buena noche (mi cojín era una piedra, al final pillé un edredón que había en el armario para hacerme uno mas blando) salimos las 6 de la mañana en dirección al Monte Hiei una montañita que se encuentra al Noreste de Kyoto.

Antes de nada, tomamos un buen desayuno en forma de bento (concretamente un Tonkatsu) en frente del río Kamo, lugar en el que aproveché para retratar unos patitos 🙂

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Para acceder al Hiei, debemos subir hasta la estación de Demachi-yanagi con la línea Keihan y luego cambiar a la línea de tren Eizan hasta la estación Yase-Hieizanguchi.

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Una vez allí tenemos un tren de cable que nos sube hasta la mitad de la montaña ahorrándonos una buena cuesta.

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Luego ya a elección del consumidor, se puede seguir subiendo a pié o mediante un teleférico.

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Nosotros subimos a pie hasta la cima, donde encontramos un jardín botánico.

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Luego a través de los árboles llegamos a la zona donde están los templos, entre ellos el Enryakuji.

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Vista la zona, seguimos paseando por la montaña adentrándonos por caminillos en los que fuimos encontrando mas templillos.

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Ya al mediodía, comimos en una tiendecita de un templo y volvimos de regreso a Kyoto.

Ahí, aprovechando la misma línea de tren, bajamos en la estación de Demachi-yanagi y procedimos a visitar todos los templos que rodean al Ginkakuji hasta que se hizo de noche. Cabe decir como curiosidad que nos encontramos con un señor que paseaba a su neko (gato) atado como si fuera un perro.

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Ya bien oscuro volvimos a la estación de Kyoto (es impresionante) para cenar.

Días 1 y 2: La ida

El sábado llegamos puntualmente al aeropuerto de Barcelona dispuestos a coger el primero de los dos vuelos que nos iban a llevar otra vez a Japón. La compañía aérea escogida fue Lufthansa.

Todo parecía ir sin problema alguno pero en cuanto estábamos a punto de despegar parece que no les cuadraba el número de maletas que había en el avión y tuvieron que verificarlas una a una. Este proceso, que puede parecer sencillo, hizo que tuviéramos que bajar uno a uno a identificar nuestra maleta, un proceso que tardó nada más y nada menos que 3 horas ya que la mayoría de pasajeros no es que colaborasen mucho e iban muy tranquilamente (seguramente aquellos que no tenían escala después).

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Por suerte, la combinación de vuelos que escogí tenia una escala de exactamente 3 horas, por lo que fue llegar a Frankfurt y cagando leches conseguimos llegar al gate y subir al Boeing 747-400 de ANA que nos iba a llevar a Narita. Otros compañeros no tuvieron esta suerte y les recolocaron en vuelos del día siguiente :/

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Este vuelo transcurrió sin problema alguno y llegamos puntualmente. Debo decir que es uno de los 747 más estrechos en tema espacio para piernas de los varios que he subido en mi vida. Imagino que estará hecho a las medidas niponas. Por suerte, y pese a estar apretujado de mala manera, conseguí dormir unas cuantas horas lo cual hizo mas leve el largo viaje de 11 horas.

Una vez ya en Narita, como siempre pasamos el control de inmigración, las aduanas (desde julio debes declarar todo los cacharros que entras al país) y procedemos a recoger el Japan Rail Pass. Al hacerlo, ya nos dan billetes hasta Tokyo con el NeX y hasta Kyoto con el Shinkansen.

El trayecto de una hora en el NeX como siempre nos empieza a situar ya en el país en el que estamos y aprovecho para probar un poco la nueva óptica que compré para mi Canon EOS 400D.

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Ya en Tokyo, esperando nuestro Hikari tuve la suerte de encontrarme juntos a varios Nozomi: un 500, un 700 y el nuevo N700.

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Nuestro tren llega puntual como siempre y nos lleva en 3 horillas hasta Kyoto, donde rápidamente cogemos la línea de Sagano para ir al hotel a dejar las cosas e ir a dormir ya que es muy tarde y mañana hay que madrugar.

Del hotel (o sucedáneo) no puedo decir mucho, pero básicamente tienes lo que pagas. Es muy barato pero es todo muy rancio y encima no esperes que te vayan limpiando la habitación cada día o que simplemente te cambien las toallas. Creo que esa habitación llevaba un año sin limpiarse y sin ventilarse. Por suerte un par de días con la ventana abierta la hicieron algo soportable. Hay que decir a su favor que el señor Tani propietario del hotel, nos dio una útil guía de Kyoto y nos metió un buen rollo diciéndonos lo que debíamos visitar (aunque no le hiciéramos ni caso xD). Además, está bastante céntrico, a una parada de tren de la estación de Kyoto, aunque lamentablemente en la zona donde se encuentra no hay nada de nada :_(

En fin, suerte que solo son 6 días en Kyoto, en el fondo así tendremos una razón para volver lo más tarde posible al hotel xD

Saludos desde Japón

Si amigos, por tercera vez y segunda este año vuelvo a estar por la tierra del sol naciente, dispuesto a visitar sitios nuevos 😀

Esta vez van a ser quince días que por supuesto encontrareis relatados como ya he hecho las otras veces en este blog.

MLDonkey 2.9.2

Nueva versión recién salida del horno compilada por Fabtar de este cliente p2p para nuestros NAS’s con procesador PowerPC.

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Disponible TomTom 7 para el ONE

Ya tenemos listo para descargar el nuevo “navcore” versión 7 para los TomTom ONE’s (Hasta hoy solo estaba disponible oficialmente para los modelos mas recientes y de forma no oficial para el resto).

Para actualizar basta con iniciar el TomTom Home, el cual os debería pedir que lo actualicéis a la versión 2.0. Una vez hecho esto, al comprobar las actualizaciones disponibles para vuestro dispositivo os debería ofrecer la descarga. Son unos 10MB.

Mi ONE v3 ha quedado con la siguiente versión: 7.131 8483/071011 SO:2318

Como mejoras destacables, puedo decir que va mucho mas fluido y rápido (la RAM libre ha pasado de 0,3MB a 6MB) y la posibilidad de corregir los errores de los mapas (se necesita tener los mapas versión 675.1409 o superior). Esta opción es muy interesante, podemos añadir un botón a la pantalla para ir marcando cuando conducimos que queremos hacer un cambio, y luego al parar indicamos cual concretamente. Se acabó el que el GPS te mande por carreteras cortadas o con el sentido cambiado. Lo mejor es que puedes compartir las modificaciones y descargarte la de otra gente pudiendo entre todos crear los mapas mas completos disponibles en el mercado.

Para terminar decir que la actualización me ha mantenido toda la configuración de mi TomTom así como los diferentes PDI’s, aunque es recomendable realizar una copia de seguridad antes de la actualización.


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